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打击套牌车，深圳出新招-------深圳市万鹰投资发展有限公司 2008-09-03 18:41 Tag: 套牌车 在近30名深圳被套牌车车主聚会商讨反套牌对策和拟成立反套牌车协会的推动下，市交警局局长刘凤俊近日与多位车牌被套用的车主召开了座谈会，透露深圳将祭出新招，对付日渐猖狂的套牌和违章逃逸现象。交警局准备抽调警力，成立专门的大队，治理套牌车和肇事逃逸行为，同时还将实行重金奖励套牌车举报者。目前，该方案正上报上级主管部门审批，不日实施。这对于广大车主来说，不失为一个福音。
打击套牌违章和逃逸现象，是广大民众最大的呼声。随着中国机动车保有量逾1.5亿辆，私人车辆高居75%的份额，利用车辆犯罪的案件呈急剧上升态势。由于缺乏有效的法律支持，一直以来，打击套牌和逃逸犯罪成了纸上谈兵的行为。套牌因其隐蔽性和机动性，不通过专业手段很难识别，再加上现有的交通法规对套牌违法的处罚过于轻，使一些不法分子趁机胡作非为。
套牌违法祸国殃民，利用套牌制假手段，套牌车主能够逃避保险费、养路费以及车辆年审，但却共享原来车主的“国民”待遇，而当车辆出事后套牌车主又出于逃避套牌和车祸的制裁和处罚的本能，逃之夭夭，将一切责任推卸道到原来车主的身上，同时也给交警部门留下一桩桩无头案。从目前了解的情况来看，套牌又与车辆抢盗、非法贩卖甚至走私密切相关。因此，套牌和违章逃逸是过街老鼠，人人喊打。
但尽管警民同仇敌忾，年年打假年年堆积的问题越多。尤其是跨地区的打击力度，由于地方性利益驱动，很难有突破性进展。车辆违章，只要不涉及犯罪，对地方来说，也是一笔不小的意外之财，抓不到套牌车主，不叫原来车主买单又叫谁来承担？
鉴于车辆套牌的严重危害程度，国家立法势在必然。深圳首创的“反套牌车协会”能够引发主管部门的高度重视和迅速行动，在一定程度上是借助了媒体的力量，只要有识人士不断努力，立法层面的推动将会是水到渠成。
从公布的治理套牌车的措施，包括大量增设路面识别系统、在建停车场监控系统等，可以看出交警部门查扣假牌、套牌车的力度会进一步加大。但在车牌智能芯片推广应用、跨地区警力合作和报案立案手续简化等方面还有待改进。另外，是否能够推出更加人性化的举措方便对被冒牌车的甄别，比如套牌车立案后是否何以在原牌车上加装智能芯片识别系统，这样就能避免车主遭遇频频被拦截的尴尬局面。希望深圳在治理套牌车方面能够有所作为，并将成功经验推广应用到全国其他地方。 深圳市万鹰投资发展有限公司
打击套牌违章和逃逸现象，是广大民众最大的呼声。随着中国机动车保有量逾1.5亿辆，私人车辆高居75%的份额，利用车辆犯罪的案件呈急剧上升态势。由于缺乏有效的法律支持，一直以来，打击套牌和逃逸犯罪成了纸上谈兵的行为。套牌因其隐蔽性和机动性，不通过专业手段很难识别，再加上现有的交通法规对套牌违法的处罚过于轻，使一些不法分子趁机胡作非为。
套牌违法祸国殃民，利用套牌制假手段，套牌车主能够逃避保险费、养路费以及车辆年审，但却共享原来车主的“国民”待遇，而当车辆出事后套牌车主又出于逃避套牌和车祸的制裁和处罚的本能，逃之夭夭，将一切责任推卸道到原来车主的身上，同时也给交警部门留下一桩桩无头案。从目前了解的情况来看，套牌又与车辆抢盗、非法贩卖甚至走私密切相关。因此，套牌和违章逃逸是过街老鼠，人人喊打。
但尽管警民同仇敌忾，年年打假年年堆积的问题越多。尤其是跨地区的打击力度，由于地方性利益驱动，很难有突破性进展。车辆违章，只要不涉及犯罪，对地方来说，也是一笔不小的意外之财，抓不到套牌车主，不叫原来车主买单又叫谁来承担？
鉴于车辆套牌的严重危害程度，国家立法势在必然。深圳首创的“反套牌车协会”能够引发主管部门的高度重视和迅速行动，在一定程度上是借助了媒体的力量，只要有识人士不断努力，立法层面的推动将会是水到渠成。
从公布的治理套牌车的措施，包括大量增设路面识别系统、在建停车场监控系统等，可以看出交警部门查扣假牌、套牌车的力度会进一步加大。但在车牌智能芯片推广应用、跨地区警力合作和报案立案手续简化等方面还有待改进。另外，是否能够推出更加人性化的举措方便对被冒牌车的甄别，比如套牌车立案后是否何以在原牌车上加装智能芯片识别系统，这样就能避免车主遭遇频频被拦截的尴尬局面。希望深圳在治理套牌车方面能够有所作为，并将成功经验推广应用到全国其他地方。 深圳市万鹰投资发展有限公司
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评论 (0) | 阅读 (20252) | 发表于 2008年09月15日 22:49
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